■ 首要能

1）橫梁利用120*80特殊工種方管理作，拉力能達到50牛頓上，暫時高彈性拉網車梁不改形。

 2）內具有軌道列車長板、四邊大粱為可的活動型，緊縮遲鈍便于，會按照網框深淺調低拉網總面積，效果省下網紗。

 3） 有四種筒夾待選：①鋼彈簧夾頭選擇特別制作拉網夾盤，夾盤底架拉力板用4—5厘厚角鋼折彎加工焊接加工而成，可長時接受高彈性；②單鋁夾盤主要采用高質量鋁料屬資料通用型沖壓模具單次性真空成型，計算精度提高、不滑網、夾網平穩性、可人權調節夾網的緊度；③雙鋁筒夾使用優良鋁各種合金原料轉用注塑模具一些性完成，雙筒夾操縱，夾網平緩、不滑網。

4）夾盤內墊附德國聚氨酯材料條、不掉落、不傷網布、不返網。

 5） 用到了新加坡進出口泄壓閥蝸桿緩速箱銜接齒軸變速箱，用到了齒軸、齒條及垂直線滾動軸承做旅行線路導軌，轉換了傳統化的皮帶盤齒軸變速箱方式方法，此方案拉力更光滑、精度等級最高，拉網更輕便。

6） 搭配兩個關聯頂網電磁閥，使張網時有效確保效果。

7）整套裝置接觸面氣溫靜電能噴塑，都具有耐蝕化性、防腐蝕性、不可老化試驗等顯著優點。